第一辆林肯大陆（LincolnContinental）汽车诞生于1939年，设计理念来自埃德塞尔·福特（EdselFord）度假期间的奇思异想。这款车被认为是第二次世界大战前最漂亮、最优雅的汽车之一，凭借长引擎盖、短后备箱和外部放置备用轮胎的设计成为了奢华和时尚的象征。在此后的六十年里，林肯大陆成为了林肯品牌的旗舰车型，在电影中声名远播，约翰·肯尼迪总统（John F. Kennedy）遇刺身亡的座驾就是这款豪华轿车。然而，好景不长。等到这个系列在2002年停产的时候，林肯大陆已经荣光不再，被为数众多的欧洲和日本豪华车竞争对手夺去了大部分市场份额。如今，在纽约汽车展（New York Auto Show）开幕前，一款全新设计的林肯大陆概念车正式亮相。制造商希望这款车型将重新夺回失去的部分市场份额，引发豪华车买家的兴趣，尤其是中国的消费者，因为林肯品牌在中国依然备受推崇。这款原型车采用成熟的技术和豪华的材质，强调后排座椅的舒适性和各种便利配置——这表明新款的林肯大陆汽车是特别为富裕的中国消费者而设计的，因为他们喜欢让司机开车。这款汽车具有平躺式的后排座椅和自动调暗光线的天窗等特点，后排座椅的乘客只要按一下按钮即可掌控。不过，司机也没被遗忘：前排座椅的设计分别对双腿给予支撑，而座椅按摩功能和用于停停走走的交通拥堵状况的“自动驻车”按钮，都能缓解驾驶者的紧张。为汽车添加的技术不是为了体现“酷炫”，而是为了让汽车更加方便舒适。首先由工程师决定提供哪些客户体验，然后添加能够实现这些体验的技术。尽管这款车被称为新款全尺寸林肯轿车的“概念车”，不过高管表示，在车展上亮相的这款参展车充分体现了真实的车型：这款汽车将取代目前的MKS轿车在明年投放市场。为了向林肯品牌的历史致敬，这款车仍将命名为林肯大陆。对于福特汽车公司（Ford Motor）新任首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）来说，重振林肯部门是他从前任艾伦·穆拉利（Alan Mulally）手中接过的未完事项中的最后一个。在穆拉利执掌公司的八年间，福特汽车公司出售了旗下的大部分豪华车品牌——捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）、沃尔沃（Volvo）和阿斯顿·马丁（Aston Martin），并且扼杀了水星（Mercury），投入了公司几乎所有的资源来提振福特品牌在全球各地的表现。在资源匮乏的情况下，林肯品牌蹒跚前行，持续销售福特车型的豪华版。但是由于没有推出出众的车型来与雷克萨斯（Lexus）、梅赛德斯（Mercedes）和宝马（BMW）的产品相竞争，林肯在很大程度上错失了全球各地豪华车需求快速增长的机会。2013年，林肯汽车的销量不到8.2万辆，相比之下，主要国外豪华车品牌的销量都超过了30万辆。 2014年，林肯汽车的销量有所提高，超过了9.4万辆，这得益于重新设计的MKZ中型轿车和新款MKC跨界车的销量。全新设计的MKX运动型多功能车将在今年晚些时候上市，林肯大陆汽车将在明年推出，这是林肯品牌在四年中发布的第四款新车。林肯汽车系列还将在2020年前推出两款车型。届时，这家汽车制造商希望每年能够销售30万辆林肯汽车。“虽然林肯是我们实现盈利增长目标的核心因素，”菲尔兹在接受福布斯采访时表示，“但是也要理解，我们依然在路上，也就是说，我们需要一定的时间。不过，这就是打造伟大奢侈品牌的过程。这个过程既需要耐心，也需要急切。你需要在两者间掌握平衡。”在准备推出一款豪华车的时候，这家汽车制造商不仅希望维系美国国内的客户，同时也希望利用中国的增长势头，因为中国很快将成为全世界最大的豪华车市场。而这个市场的利润率非常高：菲尔兹说，豪华车销售的利润占汽车行业总利润的三分之一左右。“我们拥有林肯汽车的传统，这是巨大的财富，”他说，“在我看来，传统就是能为我们带来未来的历史。因此，我们要确保尊重传统，但是不拘泥于传统。因为我们真正想要关注的是我们要把这个品牌带向何方。我们在林肯品牌下生产的每辆汽车都要推动我们向前迈进一步。”两年前看到替代MKS的这款车型的早期图纸时，菲尔兹并不满意。“坦白地说，我们前几次看到这款车的一些设计时，我们的感觉是，虽然不错，但不是那个能让我们向前的下一步。”菲尔兹回忆道。后来，在大约18个月前的设计评审中，菲尔兹和当时担任全球营销总监的吉姆·法利（Jim Farley）做出了一项改变。“我们宣布，我们将把这款车命名为林肯大陆概念车。于是每个人立刻都明白了，因为这给他们指明了方向。这是一个品牌，是一个拥有辉煌传统的经典品牌，这样我们就有了一个努力的基准。”欢迎关注'东亚游乐购'，关注活跃在东北亚地区的知名人物及热点事件，关注中国与美日韩俄朝蒙六国之间的经济合作、文化交流、旅游景点。《东亚游乐购》由资深财经媒体人濠江客主持。投稿信箱：